一号线南段线路观光券

　　1993年5月28日，上海地铁一号线南段(徐家汇站－锦江乐园站)开始公开售票观光试运行，当时一共就五个站。现在，地铁已经成为了我们生活中不可缺少的交通工具。20年间，那些曾经见证上海地铁发展的票证，无疑承载了这段难忘的回忆。

　　上海地铁从试通车起，即出现了大量的纸质车票，如果计算背面不同广告画面和一号线、二号线以及试运行的明珠线等各种纸质车票，数量超过200余种，是一个不容忽视的集藏类别。这些纸质的地铁车票真实地记录了地铁运行和发展的轨迹，有一定的史料价值。眼花缭乱的观光券、不同资费的乘车票、不同站点的乘车票和《八运会纪念票》等，曾经吸引了众多集藏爱好者的趋之若骛。

　　随着地铁逐渐成为百姓出行的主要工具，地铁纸质车票不仅更加简单，也更具有实用功能，在当时出现的限制在某一站出行、从某站至某站，以及各车站通用等多种类型的车票，还有定额车票，这些都是早期上海地铁发展历史的一段见证。这些早期的纸质地铁车票，目前在收藏市场上已经是非常难以见到了，特别是一些品相好，保留票根的更是成为了许多收藏者寻觅的对象。

　　作为中国第一个采用自动售检票的地铁系统，上海的磁卡车票不仅种类繁多，而且实用功能也在逐步完善。上海地铁发行磁卡始于1989年，由于当时地铁尚未建成并且通车后一直使用纸质车票，因此所印发的磁卡多属试机卡或纪念卡，无实际使用功能。1998年12月23日，也就是自动售票检票系统正式启用前两个月，上海地铁发行了两套农历己卯年贺年纪念磁卡，由于这两套磁卡可在实行电子票务后作为单程车票刷卡乘车，因而它们实际上已成为了我国首批真正意义上的地铁磁卡车票。1999年3月1日，上海地铁正是开始启用磁卡式车票，上海地铁磁卡的种类较多，按发行目的可分普通票、纪念票、特种票三类，按使用功能可分单程票、磁卡储值票、智能卡储值票三类，细分还有广告票、联名票等品种。

　　上海是我国运用智能IC卡作为地铁车票使用最早的城市，早在1999年上海地铁开通过机磁卡时，就曾经发行过2种感应式磁卡，分别为《上海地铁自动售检票系统开通纪念》卡和《上海大众桑塔纳2000型轿车》广告卡，它们才是中国最早的商用智能IC地铁卡，当时在国际上也仅有很少的城市在地铁上专门使用。随着上海地铁建设的快速发展，以及与其他交通工具的换乘需要，从2005年9月开始，上海地铁乘车磁卡改为了非接触感应式磁卡。