图说：手抄本封面标着中文和数字，分别代表路名首字和笔画数 张灵芝 韩菁 摄
“现在每辆车几乎都装导航，但40年前开出租，要想准确接送乘客，离不开这件手工版‘导航神器’。”原强生出租调度中心主任高扬拿出调度室珍藏的14本手抄本——泛黄的纸上记满了上世纪70年代至90年代上海主要马路和地标的位置。“这是无数调度员的心血，也是调度室的传家宝，承载着改革开放40年来，上海出租汽车行业的珍贵记忆。”
图说：当年，调度员们经常“跑马路”熟悉业务 强生出租供图“跑马路”
说起手抄本的来历，要从“跑马路”说起。
三四十年前，经常“跑马路”，熟记路名和门牌号，是调度员必备基本功。“当时，打车乘客大多是从外地来沪出差的，约车时往往报不清上车地点，全靠调度员及时反应，有时还要指导驾驶员走哪条路。”
高扬回忆，当年常与同事们抽空“跑马路”。两人一组，拿着纸笔，一个跑单号，一个跑双号，记下对应门牌号、马路结构、地标位置、建筑物和交叉口，有时一跑就是一整天。
“三伏天里，从外滩走到虹桥机场，跑16公里路，汗衫前胸后背都看得见‘白盐’。”高扬说，“回单位再组织学习，对旅馆、医院、居民区等地点，全要背出来，还要参加业务考试。”
高扬的徒弟、调度室值班长邓玉燕笑言：“‘跑马路’虽然累，但能兜遍上海的大街小巷，也很开心。”
图说：目录页整齐排列着路名与页码 张灵芝 韩菁 摄“编字典”
汇总“跑马路”得到的信息，就有了14本手抄本。调度员平时反复翻阅、查询、记忆，代代相传。
“封面上标着中文和数字，分别代表路名首字和笔画数。”高扬举例说，标有‘4’和‘太’的，囊括了上海‘太’字头的路名，如太原路、太仓路，还有其他首字笔画相同的，如方浜东路、云南中路等。”
翻开手抄本，目录页整齐排列着路名与页码。如果选“新闸路”，翻到相应页，即看到新闸路主要地标、门牌号和多条交叉路。“像不像字典？”高扬补充说，还有波浪、弧形等图案，代表河流、桥梁等地标。
“本子里的电话号码，来自公用电话亭。”高扬解释，的哥送完一单后，就近找电话亭联系调度员，询问周边有没有新业务。若暂无，就在一旁停车等候。假如有乘客用公用电话约车，细心的调度员会核对号码，再尝试联系附近驾驶员。
图说：手抄本内记录着对应马路的地标、门牌号和多条交叉路 张灵芝 韩菁 摄“活地图”
14本手抄本几乎涵盖70年代上海所有马路。“南市老城厢有400多条路，像龟壳纹路纵横交错，手抄本里都记得清清爽爽。”高扬说，有了手抄本，新学徒还要继续“跑马路”，“有助于迅速熟悉路名和建筑，加强业务。”
高扬的徒弟、强生调度中心办公室主任刘雯说，马路“跑”多了，发现不少有趣规律。“上海路名大多取自地名，浦东的崂山路、潍坊路、德州路取自山东；虹口、杨浦对应东北，如大连路、赤峰路、海拉尔路；徐汇的桂林路、百色路、钦州路取自广西。南北走向用省名，如江苏路、福建路、陕西路等；东西走向用市名，如南京路、延安路、福州路等。也有特例，如广东路是横向，成都路是纵向。”
门牌号亦有讲究。“道路两侧通常都有，左单右双。西湖路、沙泾港路却很特别，有双无单。”刘雯说，总结规律不仅增添乐趣，还能加深记忆，许多调度员都是“活地图”。
图说：曾经的调度员个个都是”活地图“ 强生出租供图“老古董”
高扬介绍，上海的调度技术近些年来飞速发展，逐步进入数字化时代。乘客电话一进来，电脑屏幕立即显示地址，调度员不用再“跑马路”，手抄本结束了历史使命，成为“老古董”。强生出租2005年启用GPS，调度业务采用卫星定位语音合成，电脑自动匹配取代了人工报订单，大大提升调派速度和准点率。
如今，强生出租将原先单一的出租汽车调度室改造成集车辆调度、实时车速与方位采集、管理与运用三位一体的出租汽车信息化服务平台。
高扬望着桌上14本手抄本说：“尽管不用了，但它们记录了城市发展，也珍藏了老一辈调度员的美好回忆。无论时代如何变迁，科技如何进步，我们出租车电调工作者‘日夜服务，随叫随到’的承诺一直没变。”
通讯员 张灵芝 韩菁 首席记者 曹刚
