茅台经过“耍酒疯”似的连番提价，一跃跨入国内奢侈品行列。伴随着越涨越高的价格，茅台酒货源紧缺的情况并未缓解，国内终端销售商几乎众口一词：“缺货”。那么茅台酒都去哪儿了呢？ 

　　价格飙升 “限价”成空文

　　从去年初开始，茅台酒经过轮番涨价，终端销售价站上奢侈品的价格高位。今年元旦，茅台又对旗下产品的出厂价进行了幅度最大的一次调价，整体上涨20%，同时将对经销商的限价提高到959元。

　　本月上旬，记者在走访茅台酒终端销售时发现，王府井百货53度飞天茅台酒标价为1480元，货源充足；世纪华联超市通州区西门店该产品标价为1380元。对于茅台的“限价令”，世纪华联超市销售人员表示，超市拿货价都超过千元，不可能按959元的价格赔本出售。

　　几天之后，茅台便在北京媒体上刊登整版的限价公告，不但公布了各种茅台酒的最高限价，还把商场和超市的最高零售价格也标了出来，同时还公布了经销商电话、价格举报电话，以示其限价决心。

　　随后，记者再次走访卖场时发现，53度飞天茅台酒价格均已调整为959元，但多数商超均表示断货。世纪华联工作人员告诉记者：“从前两天开始，飞天产品缺货，也不清楚什么时候才能有货。”原本货源充足的王府井百货工作人员也表示，货源紧缺，厂家已经不给供货。家乐福超市有货源，但是每位消费者仅限购两瓶。

　　可见，茅台酒价格虽然回落了，但是诸多销售终端均无货源供应。消费者根本无法以限定价格购到茅台酒产品。

　　集体缺货 产品都在谁的手里

　　茅台酒都去哪儿了呢？中国酿酒工业协会副理事长兼秘书长王琦向记者表示，不排除因茅台大力度限价使经销商利润空间受到挤压，造成经销商囤货不卖的情况。中投顾问食品行业研究员周思然也表示，随着年底消费旺季的到来，茅台等高档白酒的需求市场逐渐增大，价格也逐渐上涨，这就促使不少经销商提前囤货。经销商的囤酒行为一定程度上导致了缺货现象的出现。

　　此外，有媒体此前报道称，茅台集团某中层透露，茅台每年有60%的酒按照大流通的渠道，通过各级经销商流入市场，另外40%则为专门渠道供给，采用单位申请，领导批条的形式进行销售。但是很多批条却通过层层转手又进入了大流通当中。

　　对于茅台酒的流向和缺货的原因，记者近日多次致电茅台集团董秘办、企划部等多个部门，电话均无人接听。

　　有评论认为，茅台酒将在今年达到4万吨产能之后触及成长“天花板”。贵州茅台董事长、茅台集团总经理袁仁国此前在接受媒体采访时对此予以否认。他表示，去年茅台酒的产量约为2.6万吨，今年预计在3万吨左右，每年的产量增长速度会在2000吨左右。“如果一切顺利，2020年，茅台酒的产能将达到10万吨。”

　　不过一个不得不承认的问题是，茅台酒的产量增速远远赶不上市场需求的突飞猛进。当消费者无法在国内正规渠道购买到茅台酒时，只能从其他不受茅台限价约束的渠道以高价购买，甚至出现向国外市场采购茅台酒的情况，同时，也就引发了经销商“回购”出口茅台酒转为内销的情况。

　　内外差价 催生出口产品“回流”

　　日前，有香港媒体称，由于美国南加州某地区华人超市销售的茅台酒价格远低于国内，出现了茅台酒被疯狂抢购的情况，并导致多家华人超市茅台酒被抢空。当地超市中普通53度茅台酒的价格普遍为70多美元，合人民币约460元，还不到国内价格的一半。而抢购茅台酒的人包括赴美游客和商务人士，以及返乡探亲的华侨。当然，也少不了部分酒品经销商希望借机囤货海捞一把，他们从海外批量回购价格相对较低的茅台酒，然后在国内进行销售，赚取高额的差价。

　　此外，记者还了解到，纽约华人聚居区法拉盛，500毫升装的同度数茅台酒价格约合人民币670元。此外，有网友透露，在越南西贡的洲际酒店500毫升装茅台酒，售价只要50美元，换算成人民币仅300多元。而日本的大阪机场，500毫升装茅台酒售价为8200日元，约合人民币650元。如此算来，从国外到国内的一次转手，经销商即可从中攫取50%的利润。

　　相对于国内的高价及缺货现象，茅台酒在国外市场倒显得量价“和谐”。王琦向记者表示，茅台酒的海外销售价格很低，利润空间非常小，这完全是出于宣传民族品牌，扩大其海外知名度，使国内品牌发展成为世界品牌方面的考虑。国内某著名营销专家也向记者表示，由于国内外消费者的消费习惯不同，茅台酒的海外销量及需求量都不大，整体处于供大于求的状态，不具备推动价格上涨的主要诱因。此外，茅台酒的出口流通环节很少，不像国内从厂家到消费者手里，要经过四到五级经销环节，利润层层加码，使得茅台酒的终端零售价居高不下。

　　实际上，因为国外茅台酒价格一直低于国内，所以经销商把出口到国外的茅台酒低价购回国内高价销售的行为早就存在。只是近期国内茅台酒价格的高涨，使得越来越多的经销商为了追求高额利润铤而走险。（商报记者 李冰/文 田艺/漫画）

　　2003-2010年茅台酒的产量详情

　　2003年  10000吨

　　2004年  10900吨

　　2005年  12400吨

　　2006年  14900吨

　　2007年  16865吨

　　2008年  20400吨

　　2009年  23000吨

　　2010年  26000吨

　　2011年预计  30000吨