百年灯厂
在今天，拥有鸥翼门的奔驰SLS AMG受到了世界各地收藏家们的喜爱。而作为它的前辈，奔驰300SL更是无价之宝。在拍卖行甚至炒到了200万-460万美元的天价，非常昂贵。要知道这辆车在1955年时，标准版300SL的价格为1.1万美元，到现在足足升值了400倍。
如今奔驰4S店里卖得最贵的就是AMG G65了，要价381.8万元（国内售价）。然而就是这辆60多年前的老爷车的二手价，足够同时买下8辆G65在路上排成一列。说它是奔驰车迷们的最高信仰，绝不为过。
而在俄罗斯，也有一位车主很喜欢这辆经典的300SL。不知道是资金不够充裕买不起这辆车，还是找不到愿意割爱的人，这位车主决定自己全手工打造一辆300SL出来。
首先，就按照300SL的比例和车身构造，自己用钢材和铝材定制了主要的车架部分，这时已经能隐约看到它短前悬和长后悬的车身特点了。
悬挂方面车主选用了W202/W107的底盘部件，同时将避震升级为可调式绞牙避震，同时赋予4轮碟刹系统，看起来跟现代汽车并没有多大的区别。
接着是装上发动机，不过车主并没有选用原装搭配的那款，而是选择了代号M104的3.2升直6发动机，拥有更强大的220马力，搭配5速自动变速箱。更稳定的动力组合也是开着它出去炫耀的资本啊！
接下来到车体的制造，由于铝合金车身的制作工艺比较复杂，所以车主选择使用复合材料。首先把大致的模型制作出来，然后再进行细致的打磨，在喷漆前套到车架上看看效果，已经大体成型了。
打磨之后就要推进烤房喷漆了，但是由于使用了复合材料做车体，所以普通的油漆不能很好的带出效果。所以还要在油漆里增加其他化学材料调配一个最好的配方出来，最终喷出了300SL的经典银色，效果相当不错。
喷漆完成之后，车主便开始收拾外观和内饰。而车主一早就已经将这些车内车外的镀铬件和小零件准备好了，现在只要按部就班装上去就行了。可以看到外观已经大体完成了，一辆漂亮的经典车马上就要复刻完成了。
内饰方面，像座椅、门板这些都没有太大难度，直接装上去就行了。而最复杂的是中控，首先要布置好里面的所有电路，接着将各种仪表装上去，最后再接到车内装上去，这样才完工。
内饰安装完之后，出来的效果相当不错，一眼看去都是经典的元素，十分漂亮。方向盘之所以会向下折叠，是因为车门构造原因，要方便驾驶员上下车。
最后再将所有电路、油路接好，再把发动机盖、车门等关键部件安装好之后，整辆车就完工了，车主最终顺利点火将这辆300SL开上路。
如果不是有其他现代元素掺杂进来，在看到这辆300SL之后，是否会觉得自己穿越回到过去了呢？
看到这辆复刻的奔驰300SL之后，不得不佩服车主这颗造车的心，几乎完美的复制了一辆经典车，只可惜它不是全铝打造的车身。当这辆300SL打开了它的鸥翼门的时候，呈现出来的画面真的太美了！在小编的心中，这辆车比范冰冰还要漂亮！
