1866年7月13日，当时世界上最长的船“大东方”号巨型游轮（S.S。 Great Eastern）从爱尔兰的瓦伦西亚岛出发，驶向加拿大三圣湾（Trinity Bay）的哈茨康坦特（Heart‘s Content），历经14天，成功铺设跨大西洋海底电缆，正式使其投入运营。为纪念这一重大事件，加拿大发行了三枚纪念银币，分别为本色银币、镀金银币和彩色银币。

　　本色银币、镀金银币采用了统一的图案设计，唯有材质不同。本色银币正面为伊丽莎白二世女王老年头像，图案左侧文字为“伊丽莎白二世”，右侧拉丁文缩写为“神佑女王”之意。

　　银币背面，图案上方展示出“大东方”号停泊在纽芬兰地区三圣湾内的情形，广褒的陆地上，渔村的房子零星分布，人类社会在当时还没有像今天这般灯火繁华。水面上，巨大的游轮收起6桅船帆，与4座高耸的烟囱交错并立，如同巨大的森林。游轮的明轮之大，已经堪比左舷游来的一只双桅帆船，以此可以使人感受到游轮的雄壮。游轮的巨大与建设事业的伟大与大自然的静谧形成了鲜明的对比，我们可以从中感受到人类在进步中所经历的荒凉与孤独。

　　彩色银币正面图案和工艺与本色银币保持一致，背面元素与本色银币和镀金银币有所重叠，但也有较大的区别。如图，银币背面同样展示出游轮停泊在三圣湾内的情形，但海面上和船身都做了上色处理，近处是观望游轮铺设海底电缆的民众，他们虽然人数不多，但很明显对人类建设事业的壮举显得十分热心，姿态生动。彩色银币与前两枚银币的国名、面值位置也不一样，因此可以说三种银币在设计中有对称的构想。

　　“大东方”号铺设大西洋海底电缆的经历并不是一帆风顺的：工程的主持人塞勒斯·菲尔德原本是美国的造纸业批发商，在见识到有线电报对信息的高效传播后，他萌生了在两个大陆间架设电缆的想法——虽然当时轮船的航速得以提升，但美洲等到欧洲传来消息往往也需要数周之久，而电缆能够在短短几秒间就传递信息！支持菲尔德想法的条件看来也很充分：世界上最长的游轮“大东方”号长达211米，重18，915吨，足够携带长达4000千米的海底电缆。但建设海底电缆并不是一件轻而易举的事，早期电缆使用的材料容易折断，“大东方”号多次无功而返。菲尔德先后跨越大西洋30多次，花费十几年的光阴才得以成功。今天我们虽然不再用电报传递信息，但仍要纪念这位致力于提高人类沟通效率的先驱。

新浪收藏文交所频道
传递文化产权市场健康价值观
http://collection.sina.com.cn/wjs/