这两天有媒体报道称，南京地铁5号线沿线7个文物保护点的工程方案中，有6个获得通过，唯独穿越上海商业储蓄银行旧址段的工程方案被国家文物局退回。那么，事实果真如此吗？工程进度、站点设置会不会因此受影响？
地铁隧道顶部离文物太近 工程方案被要求调整
上海商业储蓄银行旧址位于南京市秦淮区，紧挨着夫子庙风光带。上个月22号，国家文物局下发了一份意见函，表示暂不同意旧址保护范围内的地铁5号线工程方案。江苏省文物局的相关负责人表示，这是国家文物局针对地铁5号线沿线文保点工程方案的批复意见，其他文保点工程方案的批复意见他们还没有收到，因此“其他6个沿线文保点工程方案”获得通过实属误读。
江苏省文物局相关负责人在介绍记者电话采访时表示，到目前为止，只有储蓄银行旧址项目的意见下来了，其他的点都没下来。国家文物局提出了明确意见，最主要的问题就是因为震动，地铁隧道的顶部离文物的最下面太近了。
方案修改属正常现象 地铁线路一般不会更改按照专家评估，上海商业储蓄银行旧址一带的地铁隧道顶部距离地表应当不小于12.4米，工程方案中的距离只有10米，对旧址的震动影响十分明显。那么，方案中涉及的站点和线路会因此改变吗？
江苏省文物局相关负责人表示，将按照国家文物局意见修改，等条件满足之后就可以施工了。至于像站点取消、线路更改之类的大变动，一般是不会出现的。
江苏省文物局相关负责人表示，按照国家文物局的意见，地铁部门需要重新制定工程方案，施工工期可能会因此受到影响。目前，地铁5号线已经有多处站点开工建设。这名负责人表示，在地铁建设中，工程方案反复修改是正常现象，市民不必过分担心。
来源：江苏广电融媒体新闻中心
