越南清化省博物馆举办了一个特别的受捐仪式，一老兵捐赠出自己曾在1968年使用过的一辆自行车和其他物品。说起这辆自行车的历史还特别的有意义。当时老兵是5000士兵中的一员，曾利用自行车通过“中央走廊”（胡志明小道）向南越运送5000吨粮食补给。
提起越南战争，美国人心里哇凉哇凉的，一定充满了心酸和不甘。这场战争是续抗美援朝战争战争以后，美国在亚洲的又一次大规模的军事失败。也是越南军民从上世纪五十年代打败法国人以后，第二次打败另一个入侵的西方列强，而且是超级列强。
这一切，都跟中国的无私援助离不开，可以毫不保留的宣布，法国和美国在越南都是被中国人打败的。越南在1950年至1975年25年间的艰苦战斗，在这25年里，仅各种枪械，中国就援助越南200万支以上，各种子弹12亿发。
在1953年取得的奠边府大捷，全歼法军各兵种21个营，毙伤俘法军1.6万人，俘虏法军总指挥及作战司令部的全部参谋。奠边府战役中的被俘法军，大部分是后期被围困下主动放下武器投降，当时在越南作战的法军，最有战斗力的是法国外籍军团，被歼灭的17个法军作战营。
其中有7个是外籍军团营，俘虏的近万外籍军团官兵，大部分是纳粹德国失败后投入法国外籍军团的二战德国老兵，按照越南人的说法，这些德国老兵的“战斗力杠杠的“。 此役武元甲被西方誉为“东方拿破仑”。
但世人很少知道的是，尽管名义上奠边府战役由越军领导人武元甲任前线总指挥，但实际策划、指挥整个战役是韦国清的中国军事顾问团，总体战略战术都是典型的解放军式的歼灭战，中国甚至在越军的排一级都配有军事顾问，手把手教会越南人如何进行步兵作战。
战前，在中国广西和云南的数个基地，中国为越共训练了近10万人的武装部队，编为4个步兵师和1个炮兵师，全套武器装备均为解放军改编苏制武器时轮换下来的现役武器装备。
为了将十万部队输送到越南的崇山峻岭和热带雨林，并保障其顺利作战，辎重后勤成了此战的最关键问题。此时越南基础条件极差，中国边境至奠边府一带没有可供汽车摩托化通过的道路，依靠人背肩扛的效率太低。
为此中国想到了自行车运输，由于50年代初中国自身的自行车产量很小，于是中国将当时市面上的各种进口重型自行车搜罗一空，全部运往越南，数量大约有2万辆加重自行车，
这些品牌各异的自行车都经过了特殊改装，能够负重200公斤以上，越共为此战役还动员了大约20万支前民工，将数万吨物资运往前线。自此，自行车成为越南战场上的秘密决胜武器。
法国失败退出越南后，美国人接踵而至，成立了南越傀儡政府，并力图消灭共产党执政的北越政府。1959年初，北越领导人胡志明命令越南人民军向南方进军，秘密派遣部队渗透进入南越作战。同时开辟支持南方作战的“特殊通道”。这就是著名的“胡志明小道”。
“胡志明小道”这个名字当年是由西方媒体叫出来的，越南称之为“中央走廊”，它是越、老边界和越南、柬埔寨边界崇山密林中的一条运输线。这条小道的起始，长度以及具体路线外界谁也说不清。当年美国人曾花了很大代价寻找这条小道的具体位置。
妄图卡住北越对南越的人员、物资供应，但直到他们以失败告终，从越南撤出，也未能弄清这条小道的真实面貌和奥秘之处。“胡志明小道”应该有5条主路、29条支路，总长近2万公里。美军虽然一直拼命轰炸和破坏，但根本无法阻止北越部队通过“特殊通道”向南方运送兵力和作战物资。
为了迅速提高运输效率，中国在1965年研制了第一种军用自行车——上海自行车厂的永久26寸军用自行车，也称26寸连用自行车。该车用于配属步兵连，当时计划每个步兵连配备2辆，用于交通和物资运输。
26寸军用自行车投产后优先用于支援越南作战，据统计中国先后向越南援助20万辆以上的加重自行车。甚至在1979年的对越自卫反击战中，当解放军占领凉山以后，在越南的仓库里还发现有数千辆崭新的永久自行车。
