2016北京国际设计周主题展览之《经典回顾——摩登时代汽车设计展》于9月25日晚正式开启，60余辆世界馆藏级经典车亮相中华世纪坛。此次展览由北京国际设计周组委会、北京歌华文化发展集团联合主办，由北京歌华文化中心有限公司、北京歌华文化创意产业发展基金会、北京恒泰海华投资有限公司共同协办。展览以跨越百年历史的经典车藏品为原点，从汽车设计的维度切入，剖析汽车设计美学发展背后所蕴藏的历史信息。

　　展览分为“百年经典”、“豪华艺术”、“流线设计”、“梦幻时代”、“时间车库”、“互动创意”、“未来汽车”几大板块，展出的车辆历史横跨1906至1991年，绝大部分车型都是在中国首次展出，其中不仅有世界存有量极其稀少的经典车型，还囊括了众多出自世界汽车设计史上殿堂级设计师之手的经典杰作。

　　19世纪末汽车发明以来，早期的汽车构造几乎完全来自于马车，它们从马车那里借鉴了自己的形状，成为“没有马拉的马车”，在随后的历史中，汽车用几十年的时间摆脱这位难缠的前辈。20世纪30年代中期，拥有传统高贵气质及现代汽车设计语言的豪华车到达顶峰，汽车在渴望成为现代象征符号的同时也不愿意丢弃地位的象征。20世纪30年代，“流线型”成为“现代”的代名词，统一车身外壳的概念已经成为普遍的现实，“流线型设计之父”诺曼·贝尔·格迪斯创立的空气动力学和汽车外形之间的关系理论在两次世界大战期间大大改进了现代汽车的概念。20世纪50年代，美国汽车进入大规模制造阶段，为设计带来了开放自由的想象空间，个性张扬的表达与象征主义发挥到了极致，汽车与当时流行文化之间的联系也发展到了顶峰。除了这些经典车的展示之外，展览还有大量有关汽车设计的历史资料和3D打印技术向公众呈现，旨在与公众共同分享与思考关于汽车设计的过去与未来。

　　步入展厅，用户首先看到的是主办方精心挑选出来的11辆具有汽车设计代表意义的老爷车，其中包括美国工业设计之父雷蒙德罗维的汽车设计作品。通过这个展厅用户可以清晰的看到1906年开始至1991年汽车工业设计的变化，其中也会隐约的看到美国经济大萧条时期在汽车工业方面的影响，还可以看到具有贵族血统的凯迪拉克的经典车型以及在这个阶段出现又消失的汽车品牌及其同时代生产的代表车型；更可以看到老爷车立标的演变、水箱盖的改良、汽车发动机的功能演变以及时代审美的变化趋势。当用户继续深入展厅，可以看到将近50余辆各时期的代表车型，观众仿佛走入1920开始的时光机，一步一个代表车型，一步一个年代，有50年代的雪佛兰卡米奥货车GMC，被称为“顶级轻皮卡”，还可以看到老爷车立标从繁杂的动物、人物造型变化成追求速度的火箭造型后而进化成抽象的线条设计。绝大部分车型都是在中国首次展出，其中不仅包括世界存有量及其稀少的经典车型，还囊括了众多出自世界汽车设计史上殿堂级设计师之手的经典杰作。如此重量级的老爷车展览被网友戏称为“北京最豪华车展”。

　　在汽车工业飞速发展的今天，技术革新为汽车的进化增添了前所未有的能量，汽车设计领域在不断随着技术的发展与新需求的提出而突破自身的界限。我们每一个人都是汽车与设计发展的受益者，在这个汽车设计领域飞速发展的时代，重温经典汽车历史中所蕴含的设计理念与文化信息非常重要。北京国际设计周组委会希望通过展览重温经典，驱动未来。在汽车设计的历史脉络与未来探索之中，定位当下的坐标；并从当下出发，通过设计将未来写为经典。